金屬鹵素光照試驗(yàn)箱或整車在照射后性能的更改進(jìn)行評(píng)估，包括形狀、顏色、光澤度、手感、強(qiáng)度及各種熱膨脹結(jié)果等。符合標(biāo)準(zhǔn)：PR306.5、 DIN75220, GJB150.7A, GB/T2423.24 MIL-STD-810等，并可根據(jù)客戶的其他測(cè)試需求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

金屬鹵素光照試驗(yàn)箱產(chǎn)品規(guī)格：

（可按用戶需求定制內(nèi)箱尺寸輻照面積及整車全光譜環(huán)境試驗(yàn)倉）

一、氧化皮的危害

銅管焊接過程中，在銅高溫時(shí)與空氣中的氧氣接觸，就會(huì)產(chǎn)生氧化物，也就是俗稱的氧化皮，過多氧化皮存在，降低了空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凍油的潤滑作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)線圈的絕緣性變差，加重了壓縮機(jī)內(nèi)壓縮腔體部件之間的磨損，縮短制冷設(shè)備的使用壽命，同時(shí)導(dǎo)致耗電量上升，制冷設(shè)備的工作能效比降低；如果氧化皮量過多，甚至?xí)?dǎo)致制冷系統(tǒng)管路中的干燥過濾器、電子膨脹閥或者是毛細(xì)管出現(xiàn)堵塞，從而制冷設(shè)備無法正常運(yùn)行。

一般空調(diào)銅管在焊接過程中要求持續(xù)充氮?dú)鈦砀艚^空氣中的氧氣，俗稱充氮保護(hù)焊接，以阻止氧化皮的產(chǎn)生。

二、充氮保護(hù)焊接與吹洗管路：

在對(duì)管路進(jìn)行充氮保護(hù)焊接時(shí)候，需要了解以下知識(shí)：焊接時(shí)氮?dú)鈮毫刂圃?.2-0.3kgf/cm2左右；

使用氣體必須是氮?dú)?，禁止使用氧氣以免發(fā)生爆炸危險(xiǎn)；

應(yīng)確保足夠的氮?dú)馔ㄈ霑r(shí)間，確保在焊接位置的空氣被*排出；

焊接工作宜向下或水平側(cè)向進(jìn)行，盡可能避免倒焊。

如不慎導(dǎo)致銅管路中產(chǎn)生氧化皮，可以用氮?dú)怏w吹洗管路內(nèi)壁：

將壓縮機(jī)高壓截止閥與氮?dú)馄恐g用耐壓管道連好，打開氮?dú)馄块y，用氮?dú)獯迪到y(tǒng)的高壓段。即利用高速氣流將系統(tǒng)中的污物排出，并用一張白布放在出氣口檢測(cè)有無污物，視其清潔程度而定，若白紙上較清潔，表明隨氣體沖出之污物已無，可停止吹污。

將壓縮機(jī)低壓截止與氮?dú)馄恐g用耐壓管道連好，打開氮?dú)馄块y，用氮?dú)獯迪到y(tǒng)的低壓段，仍用白布放在出氣口檢測(cè)有無污物，確認(rèn)無污物后，吹污過程結(jié)束。

三、案例

用戶在商場(chǎng)購買一臺(tái)變頻機(jī)，反映制冷效果差，重新定量灌注效果依然沒變化。返回網(wǎng)點(diǎn)對(duì)接測(cè)量分析：測(cè)量蒸發(fā)器三排溫度，從上到下分別為16℃、17.8℃、23.0℃，管溫19℃，偏高。

經(jīng)分析得出，室外機(jī)冷凝器三進(jìn)中氣管制冷劑分配不均勻，某路存在微堵，導(dǎo)致三路支管溫度差異大。由于流量偏少、引起制冷劑在室內(nèi)機(jī)分配器三支管流量發(fā)生輕微變化。流量偏少，蒸發(fā)器內(nèi)過度蒸發(fā)，過熱度增大，吸氣管26℃是過熱度大的表現(xiàn)。

解剖后空調(diào)排氣管組件、冷凝器組件，發(fā)現(xiàn)有些排氣管組件整條排氣管內(nèi)壁存在大量氧化皮，即安裝時(shí)不充氮保護(hù)焊接，不抽真空不良，導(dǎo)致管路中有氧化皮，雜質(zhì)、水分存在，導(dǎo)致制冷設(shè)備發(fā)生故障。