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制冷系統(tǒng)的設(shè)計、故障分析及常用知識

發(fā)布時間: 2024-10-18  點擊次數(shù): 163次




陽光模擬試驗箱產(chǎn)品規(guī)格:   可根據(jù)用戶需求定制內(nèi)箱尺寸

型號

SE-HK010

SE-HK015

內(nèi)箱尺寸(cm)

90×90×120

100×100×150

外箱尺寸(cm)

120×260×240

130×270×270

溫度范圍

-70℃~+150℃

溫度均勻度

≤2℃(無光照下)

溫度偏差

±2℃(無光照下)

溫度波動度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

升溫時間

+20℃~+150℃/約45min (空載)

降溫時間

+20℃~-70℃/約80min/(空載)

濕度范圍

20~95%RH(無光照下)

濕度范圍

20~80%RH(有光照下)

濕度偏差

±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上)

輻照強度

55~1200 W/m2 (可調(diào))

光譜功率分布

280~3000nm

輻照均勻度

±10%

光譜分布

PR306.5、 DIN75220, GJB150.7A, GB/T2423.24 MIL-STD-810等

光源內(nèi)型

全光譜金屬鹵素?zé)?/span>

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(SETH/控制軟件)

制冷壓縮機

進(jìn)口全/半封閉壓縮機

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

保護(hù)措施

漏電、短路、超溫、缺水、壓縮機超壓、過載、過流、光源保護(hù)等。

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線


一、制冷系統(tǒng)施工設(shè)計經(jīng)驗

管路設(shè)計的重要性 

1、系統(tǒng)正常運行時,少量的油將持續(xù)的隨排氣離開壓縮機,系統(tǒng)觀路設(shè)計良好時,這些油將返回壓縮機;

2、如果系統(tǒng)中的油量太多,對冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負(fù)面影響;

3、返回壓縮機的油少于離開壓縮機的油,最終使壓縮機損壞;

4、為壓縮機加油,只能保持短時間的油面;

5、只有正確的管路設(shè)計,才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡。

吸氣管路設(shè)計

1、水平吸氣管路沿制冷氣流動的方向,要有大于0.5%的斜度;

2、水平吸氣管路的截面,必須保持氣體流速不小于3.6m/s;

3、在垂直的吸氣管路中,必須保證氣體流速不小于7.6-12m/s;

4、大于12m/s的氣體流速,不能明顯改善回油,會產(chǎn)生高的噪音并導(dǎo)致較高的吸氣管路壓力降;

5、在每一垂直吸氣管路的底部,必須設(shè)立一個U形回油彎;

6、如果垂直吸氣管路高度超過5m,則每增加5m必須設(shè)立一個U形回油彎;

7、U形回油彎的長度要盡可能的短,避免聚集過多的油。

 圖片 

蒸發(fā)器吸氣管路設(shè)計

1、當(dāng)系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時;在每個蒸發(fā)器的出口,應(yīng)設(shè)U形截留彎。以防止停機時液體制冷劑在重力作用下,流入壓縮機;

2、當(dāng)吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時,中間應(yīng)留有一段水平管和截留彎,用于安裝感溫包;防止膨脹閥產(chǎn)生誤動作。

排氣管路設(shè)計

當(dāng)冷凝器安裝的位置高于壓縮機時,在冷凝器的進(jìn)氣管處,需要一個U形彎,防止在停機時油返回到壓縮機的排氣側(cè),也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機;

液體管路設(shè)計

1、液體管路通常對制冷劑的流速沒有特別的限制,當(dāng)使用電磁閥時,制冷劑流速應(yīng)低于1.5m/s;

2、如何保證進(jìn)入膨脹閥的制冷劑是過冷液體;

3、當(dāng)液體制冷劑壓力降至其飽和壓力時,有一部分制冷劑將閃發(fā)成氣體。

圖片 

二、制冷系統(tǒng)常用知識

制冷劑閃發(fā)氣體的危害

1、降低膨漲閥的制冷量;

2、會腐蝕膨脹閥的閥針和閥座,引起噪音;

3、導(dǎo)致膨脹閥對蒸發(fā)器的供液不正常。

加油量和油分離器

1、在多數(shù)制冷系統(tǒng)中,壓縮機的加油量已經(jīng)夠用;

2、當(dāng)管路超過20m,或管路中有許多油井,或系統(tǒng)中加裝油分離器時,需要額外補充冷凍機油;

3、在某些制冷系統(tǒng)中,有緩慢的回油危險,有多臺蒸發(fā)器或有多臺冷凝器并聯(lián)時,建議安裝油分離器。

膨脹閥/干燥過濾器

1、膨脹閥或干燥過濾器,根據(jù)所使用的制冷劑進(jìn)行選擇;

2、在選擇干燥過濾器時,要考慮干燥過濾器的吸水能力、系統(tǒng)制冷量和系統(tǒng)制冷劑的充注量。

工作電壓和啟動次數(shù)

1、工作電壓要在規(guī)定的范圍之內(nèi);

2、啟動次數(shù)不能多于10--12次/小時;

3、每次啟動后運行的時間不能少于5分鐘,以保證正確的回油和電機的冷卻,系統(tǒng)設(shè)計必須保證最小的壓縮機運行時間。

蒸發(fā)器

1、蒸發(fā)器的選擇要與系統(tǒng)的負(fù)荷及壓縮機的制冷量相匹配;

2、換熱面積過大,回氣溫度高,蒸發(fā)溫度不能降低;

3、換熱面積過小,制冷劑不能充分蒸發(fā),產(chǎn)生回液。

冷凝器 

1、冷凝器的選擇要與壓縮機的負(fù)荷和制冷量相匹配;

2、要參考生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料;

3、換熱面積過小,制冷劑氣體不能充分冷凝,排氣溫度和排氣壓力升高。

停機時液體制冷劑遷移

1、在系統(tǒng)停機和壓力平衡后,制冷劑在系統(tǒng)的最冷部分冷凝;

2、系統(tǒng)中的制冷劑會冷凝進(jìn)入壓縮機曲軸箱中;

3、制冷劑將溶解在壓縮機油中,知道油中的制冷劑全部飽和;

4、當(dāng)壓縮機啟動時,壓力降低,制冷劑劇烈的蒸發(fā),形成油泡沫;

5、引起液體或油擊,破壞閥片、閥板;

6、油被制冷劑稀釋,潤滑能力大幅度下降。

防止停機時液體制冷劑遷移

1、采用回氣管路氣液分離器

2、安裝供液管路電磁閥;

3、采用曲軸箱加熱器;

4、在壓縮機開機前4小時,接通加熱器。

圖片

系統(tǒng)的清潔 

1、系統(tǒng)不清潔是影響壓縮機壽命的主要因素之一;

2、在配置制冷系統(tǒng)時,確保系統(tǒng)的清潔非常重要;

3、引起系統(tǒng)污染的因素:釬焊和電焊的氧化物,管路毛刺和挫淆、釬焊的焊劑、水分等;

4、絕對不能在安裝完成后的管路上鉆孔。

系統(tǒng)壓力試驗 

1、建議用純凈的干燥氮氣進(jìn)行壓力試驗;

2、高壓側(cè)和低壓側(cè)不能超過最大的允許壓力;

系統(tǒng)檢漏 

1、必須使用純凈的干燥氮氣和所用的制冷劑進(jìn)行檢漏;

2、切勿使用氧氣、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體;

3、檢漏的壓力不能超過試驗壓力。

系統(tǒng)抽空取出水分 

1、系統(tǒng)中的空氣和水分,產(chǎn)生高的排氣溫度,使冷凝壓力增高;

2、引起壓縮機的機械和電氣故障;

3、必須使用真空泵,從系統(tǒng)的高低壓兩端同時抽空;

4、開始抽空是要關(guān)閉壓縮機的吸排氣閥;

5、首先用真空泵抽到1500微米汞柱,然后通過干燥裝置向系統(tǒng)中加入制冷劑,破壞真空狀態(tài);

6、再次重復(fù)上面的步驟;

7、打開壓縮機的吸排氣閥,并將系統(tǒng)抽真空至500微米汞柱;

8、充入制冷劑,關(guān)閉真空泵。

系統(tǒng)抽真空注意事項 

1、絕對不能用壓縮機作為真空泵對系統(tǒng)抽真空;

2、當(dāng)系統(tǒng)處于真空狀態(tài)時,無論如何不要啟動和運裝壓縮機,否則會導(dǎo)致壓縮機燒毀。

系統(tǒng)檢查與啟動 

1、檢查電氣接線,確保全部緊固、無誤;

2、觀察壓縮機的油位,油位應(yīng)該在視油鏡的中部偏上;

3、拆除或松動壓縮機下的運輸托架;

4、檢查高壓和低壓壓力控制器,壓縮機吸排氣閥,油壓安全控制器,以及其它安全控制裝置;

5、檢查溫度控制器是否正常;

6、做好標(biāo)記,標(biāo)明系統(tǒng)中使用的制冷劑;

7、閱讀說明書和接線圖等資料、并妥善保管,以備將來參閱。

系統(tǒng)檢查與啟動 

1、液體制冷劑必須從壓縮機的高壓側(cè)注入;

2、在充注前和充注過程中,注意觀察系統(tǒng)的壓力;

3、繼續(xù)充注至系統(tǒng)有足夠的制冷劑,不要充注過量;

4、在系統(tǒng)沒有達(dá)到正常運轉(zhuǎn)狀態(tài),并且油面沒有保持在視油鏡中央時,不要讓制冷裝置處于無人管理狀態(tài)。

系統(tǒng)運轉(zhuǎn)檢查

1、檢查壓縮機的吸氣和排氣壓力;

2、檢查視液鏡和膨脹閥的工作情況;

3、觀察壓縮機曲軸箱的油位;

4、檢查熱力膨脹閥的熱度設(shè)定值、和感溫包的位置;

5、檢查壓縮機接線端的電壓和電流值;

6、檢查蒸發(fā)器和冷凝器風(fēng)紀(jì)運轉(zhuǎn)方向是否正確;

7、檢查曲軸箱加熱器是否正常;

8、其它需要檢查的項目


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